Ford opisał w zgłoszeniu patentowym system, w którym zaparkowany samochód sam zmienia miejsce, gdy wyczuje zagrożenie. Auto mogłoby też ustawić się tak, by utrudnić kradzież kół albo rzeczy z bagażnika. Na razie to jednak wyłącznie pomysł na papierze.

Kiedy auto uznaje, że pora się przenieść

Dokumentację złożono w amerykańskim urzędzie patentowym USPTO. Według opisu pojazd miałby rozpoznawać podejrzaną aktywność w okolicy i przestawiać się w spokojniejsze miejsce. Jako przykłady podano osobę, która wciąż zagląda przez szyby do środka, oraz inny samochód, który krąży wokół w kółko. Powodem do zmiany miejsca może być także sytuacja, w której auto zostaje samo na parkingu, który wcześniej był zapełniony.

Przewidziano też prostszy wariant. System tylko podpowiadałby kierowcy, gdzie i w jakim ustawieniu zaparkować, a sam manewr wykonywałby on ręcznie. Chodzi o to, by zmniejszyć ryzyko kradzieży bez pełnej autonomii.

Ochrona kół i podzespołów

Większość opisanych metod ma chronić przed kradzieżą kół, która w przypadku nowych samochodów jest realnym zagrożeniem. Pojazd mógłby w tym celu:

• stanąć między dwiema nieruchomymi przeszkodami, na przykład blisko siebie stojącymi równoległymi ścianami albo dwoma innymi pojazdami,
• zaparkować na pochyłości,
• wybrać miękkie lub nierówne podłoże, na którym użycie podnośnika jest niewygodne, a przez to kradzież koła trudniejsza.

Samochód z zawieszeniem pneumatycznym mógłby dodatkowo obniżyć się do najniższego poziomu. Utrudniłoby to dostęp do elementów pod podłogą, na przykład do katalizatora w aucie spalinowym.

Zabezpieczenie bagażnika i świateł

System miałby także chronić zawartość pojazdu. Po wyjściu kierowcy auto mogłoby podjechać tyłem do ściany tak, by nie dało się otworzyć klapy bagażnika lub drzwi tylnych. Z opisu wynika, że w podobny sposób można by zablokować dostęp do drogich reflektorów albo lamp tylnych. Zabezpieczenie obu par naraz wymagałoby jednak odpowiednio rozmieszczonych ścian. Kierowca mógłby przed odejściem wybrać, co jest dla niego ważniejsze: ochrona ładunku czy kół.

Co to oznacza dla kierowców w Polsce

Na razie nic się nie zmienia. To zgłoszenie patentowe, a nie zapowiedź produktu, i nawet jeśli Ford dostanie patent, nie oznacza to, że rozwiązanie trafi do seryjnych samochodów. Nie ma informacji o modelach, terminach ani rynkach, więc trudno powiedzieć, czy kiedykolwiek pojawi się w Europie.

Problem, który pomysł ma rozwiązywać, nie jest obcy także u nas: kradzież kół, lamp czy części spod podwozia nie dotyczy tylko jednego kraju. Samodzielne przestawianie pustego auta po parkingu wymagałoby jednak nie tylko dopracowanej technologii, lecz także zgody przepisów dotyczących pojazdów zautomatyzowanych, a tego dziś nie sposób przewidzieć. Dopóki takie systemy nie wyjadą z biur patentowych, najrozsądniej pozostaje parkować w miejscach widocznych i dobrze oświetlonych oraz nie zostawiać w aucie cennych rzeczy na wierzchu.

Źródło: Car and Driver – „Ford Patents Idea That Lets Parked Cars Autonomously Flee Danger”